Les Vélosolex les plus anciens ont cette année pas moins de 60 ans. Après avoir longtemps fréquenté les routes de France et d´ailleurs, ils dorment aujourd´hui bien souvent oubliés dans les garages et autres débarras. Les brocantes sont un bon lieu de prospection pour en trouver un mais il y de forte chance de le trouver en état "sortie de grange" lors de son acquisition. Cadre rouillé, moteur bloqué et manque de pièces sont souvent de mise et exige la réalisation d´une restauration complète! _________________________________ Voici quelques conseils de rénovation. Ils s´appliquent principalement aux Solex à galets: Ci-contre un Solex S2200 avant sa restauration. Il a été trouvé dans une brocante dans un petit village du nord de la France. Le moteur ne démarre pas mais n´est pas bloqué, le cadre est plus ou moins corrodé, toutes les pièces chromées sont fortement rouilléees.... Restaurer un moteur film. Son état général necessite une restauration complète! PREMIERE ETAPE Réparation d´un moteur de Solex Les moteurs des Velosolex sont de conception très simple et donc très robuste et facile à réparer.
Dès que j'ai un moment, je m'y penche!!! Invité Invité Sujet: Re: Restaurer un Mabec C35b moteur Bernard Dim 24 Aoû 2008 - 7:58 Bonjour et merci pour les compliments. la restauration du motoculteur est en attente, piéces à rectifier axe du rotavator, carter d'huile... Ceci dit je suis à la recherche d'un réservoir d'origine, d' une charrue, d'un volant moteur bernard w39. est-ce que quelqu'un pourrait me donner une bonne adresse sur le secteur de Bordeaux. Invité Invité Sujet: voila ça sent la fin Dim 28 Sep 2008 - 17:28 Bonjour, Voila il est presque fini mon mabec, plus qu'à trouver un réservoir et le tour sera joué. :geek: voici les photos en esperant que j'arrive à les mettre ce coup-ci. Mise en route d'un moteur 4 temps. Contenu sponsorisé Sujet: Re: Restaurer un Mabec C35b moteur Bernard Restaurer un Mabec C35b moteur Bernard Page 1 sur 1 Sujets similaires » MABEC CB450 et moteur BERNARD W139 A » moteur bernard w39 sur mabec » Mabec cb5 moteur bernard » mabec fh45 moteur bernard w117 » remise en marche mabec moteur bernard W 217 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Tracteurs et Motoculteurs d'Antan:: MOTOCULTEURS:: Autres Motoculteurs Sauter vers:
Si le vilo est en bon état, on peut le prolonger pour un tour de plus: Il faut également surfacer tous les plans de joints afin d'assurer une étanchéité optimum: Pour l'embase du cylindre, j'utilise un vieux plateau à fromages recyclé maison: Voilà le résultat: On passe ensuite au remontage du vilebrequin: Si l'on a pas fait la modif' pour le passage des spi, il faut passer les carters au four à 80° pour qu'ils se dilatent et laisser le vilebrequin 24 heures au congélateur pour qu'il se rétracte. En principe ça rentre sans forcer. Pour assurer l'alignement des carter avec le cylindre; on commence par positionner les boulons sans les serrer, puis le cylindre. Restaurer un moteur a neuf. On serre très légèrement la culasse et on vérifie que ça n'a pas bougé: Puis, les boulons de carters en partant du centre. Voilà: On serre ensuite les carters à 1KG. Pendant que les carters sont chauds, on en profite pour centrer le vilebrequin. Cette opération est très importante pour éviter un frottement ultérieur du volant magnétique ou du variateur.
Réservoir, pompe à essence, carburateur, allumage, bougie, embrayage du solex à la loupe... Les pièces d´usure comme la segmentation et les joints qui garantissent les performances des moteurs sont encore trouvables à l´état neuf... DEUXIEME ETAPE Réstauration du cadre La réstauration du cadre débute par un démontage complet, suivi d´un décapage pour enlever rouille et anciennes peintures usées par le temps. Viennent alors les étapes de protection contre la corrosion et la peinture finale. Remise à neuf d'un moteur de mobylette de A à Z -. Très important est le traitement des pièces non peintes comme la visseries ou autres qui apportent beacoup au résultat final... TROISIEME ETAPE Réfection des chromes Etape incontournable dont la quantité de travail dépendera de l´état initial du guidon, jantes et autres pièces du pédalier... QUATRIEME ETAPE Rénovation des roues Les Velosolex ont évolués avec les années, leurs roues aussi. La taille des jantes diminue, leur forme change mais le dessin des pneus reste le même pour garantir la meilleure transmission de force par contact avec le galet......
Il est possible aussi que l'antiparasite fasse masse, essayez sans. Toujours pas d'allumage, il vous faut contrôler les vis et le condensateur, en générale vous les trouvées derrière le volant moteur, pour les vis pas de problème il suffit de vérifier si elles ne sont pas piquées, et de les nettoyer avec une feuille de papier de verre, bien les souffler après. Comment faire pour restaurer un moteur vieille moto - handpuzzles.com. Pour le condensateur et la bobine il vous faut un outillage spécifique, remarquez un jeu de vis et condensateur ne coûtent pas une fortune. Il est peut être bon de mettre du neuf. Pour la bobine et le condensateur il sera nécessaire de les faire contrôler chez un réparateur. Si votre moteur est récent possible qu'il soit équipé d'un allumage électronique et dans ce cas il faut controler avec un outillage spécique, voir un atelier. Vérification du carburant: Si le réservoir contient de l'essence, le vidanger et le rincer avec de l'essence propre, constater que la partie interne ne s'écaille pas, si c'est le cas, démontez le réservoir et le secouer avec des gravillons à l'intérieur et éventuellement un acide, le rincer à l'essence Maintenant vous pouvez mettre de l'essence, utiliser de l'essence au potassium (l'ancien super avec plomb) ou une essence avec additif.