Le bloc 0. 9 TCe 90 ch propose en option une boîte de vitesses pilotée Easy-R au prix de 600 euros. Le grand break compact à prix serré Dacia propose en option entre autres une climatisation, un régulateur-limiteur de vitesse, une aide au parking arrière, une caméra de recul, un système multimédia Media Nav avec écran couleur tactile de 7 pouces (18 cm) et une sellerie en cuir. La Dacia Logan MCV est l'un des breaks compacts les moins chers du marché. Le ratio économie/performance de la Logan MCV progresse sur la nouvelle génération de la Logan MCV et le ratio prix/habitabilité reste presque inégalé. Seule la Fiat Tipo Station Wagon rivalise au niveau des prix bas et du rapport équipements/prix. La première Logan MCV diesel démarre à 13 710 euros avec le 1. 5 dCi 75 ch en finition Essentiel. Les options sont proposées à un prix inférieur de 20 à 50% à celui de la concurrence. L'option régulateur-limiteur de vitesse s'établit à 150 euros. Le système de navigation Media Nav est au tarif imbattable de 250 euros.
Avec la boîte robotisée Easy-R, peu recommandable, la facture grimpe à 14 300 €, tandis que le diesel dCi 90 vous délestera de 15 250 €. Reste maintenant à connaître le prix de la Logan MCV Stepway hors série limitée… mais il ne devrait guère différer: sur la petite sœur Sandero Stepway, cette variante Explorer exige seulement un supplément de 200 €. Dacia Logan Publié le 04/04/2017 Mis à jour le 06/08/2019
Mais à 12. 000 € pour le dCi 75 et 12. 600 € pour le dCi 90, cette Logan MCV 2 n'a vraiment pas à rougir de ses tarifs. Sans ces accessoires, l'ambiance est un peu plus sobre. - Dacia D'autant que son coffre annonçant 573 dm3 est supérieur à celui de beaucoup de familiales. L'équipement, lui, est plus riche qu'auparavant, même si certains regretteront la disparition des versions sept places, sacrifiées au profit du monospace Lodgy. Dès l'entrée de gamme, ce break roumain est désormais doté de l'antidérapage ESP (devenu obligatoire en Europe), de la direction assistée, de quatre airbags et d'une banquette rabattable 1-3/2-3. La finition Ambiance y ajoute des barres de toit, une radio, des vitres électriques ou la condamnation centralisée à distance. En revanche, pour la climatisation, il faut attendre le niveau Lauréate, facturé 1. 100 € de plus, ou cocher une option à 900 € sur la version Ambiance. Les prix de la Dacia Logan MCV 2 Publié le 28/06/2013 Mis à jour le 06/08/2019
Très gros succès du groupe Renault, la Logan continue sur sa lancée avec une version break au rapport prix-habitabilité record. Logan, une recette qui gagne Construire une voiture demande des moyens, de l'ingénierie mais également un certain savoir-faire. Une gageure qu'apprennent salon après salon les constructeurs chinois soucieux de conquérir les marchés occidentaux. S'il ne fait aucun doute qu'ils parviendront un jour à leur fin, le chemin risque d'être encore très long, surtout au vu des caractéristiques de la Logan. Fort de ses 300. 000 exemplaires écoulés en à peine plus d'un an, Dacia élargit sa gamme et présente une version break qui détient sans aucun doute le record du rapport prix/habitabilité. La Logan MCV sera en effet proposée en version 7 places, un privilège jusque-là réservé à quelques monospaces et SUV bien plus coûteux. Pour y parvenir, la plateforme de la berline a été rallongée de 20 cm, pour atteindre 4. 45 m. La fonctionnalité avant tout Pour réussir à offrir tant d'espace, le break utilise les recettes qui ont fait le succès de la berline.
Un break compact au coffre géant pour moins de 9. 000 €? Ne cherchez pas, seule la Logan MCV propose ça. Sa seconde génération y ajoute même une dotation plus riche et des moteurs plus modernes. Le break roumain préfère désormais s'en tenir à cinq sièges, malgré une longueur accrue de 2 cm (soit 4, 49 m au total). - Dacia Dès sa présentation, au salon de Genève, la nouvelle Logan MCV nous avait annoncé son tarif d'accès. A 8. 990 €, il est en effet identique à celui de la précédente génération, avec le même moteur 1. 2 essence de 75 ch. En revanche, il restait à confirmer que le reste de la gamme soit aussi compétitif. C'est chose faite aujourd'hui, et pas de mauvaise surprise. Plus moderne et disponible seulement à partir du deuxième niveau d'équipement Ambiance, le second bloc alimenté au sans plomb démarre en effet à 11. 000 €. Il s'agit du 0. 9 TCe, un trois-cylindres turbo qui exige un minimum de 16. 600 € sur une Renault Clio Estate, plus courte de 23 cm. En diesel, là encore, impossible d'opter pour la finition de base.
Le tout pour une facture annuelle qui passe de 801 577 euros HT avec l'ancienne organisation à 1 037 114, 44 euros HT avec la nouvelle, soit une hausse de + 29%. Alors que le Président s'apprêtait à soumettre au vote ces dispositions, je l'ai interrogé sur le traitement qu'il compte apporter aux autres lignes et usagers du département. Et c'est en me répondant qu'il a indiqué avoir décidé le matin même de revenir à l'ancienne grille horaire. Transco : grand rétropédalage de rentrée sur la ligne 50 - Le blog de Jean-Claude Robert. Ce qui nous a franchement laissé perplexes. Car quand on veut améliorer un service, c'est possible d'aller rencontrer les élus, les usagers, les acteurs économiques avant d'engager les changements. Surtout quand la facture totale à charge du département augmente de 29%! Sachant donc qu'un avenant est préparé et sera soumis dans les semaines à venir, nous avons préféré nous abstenir pour notre part dans l'attente de connaitre "l'offre finale". Cette méthode illustre la gestion du Conseil général de la Côte-d'Or: un Directeur général sur la touche, un Président très absent, au mieux à mi-temps (puisqu'il est ministre le reste du temps), et le clientélisme à tous les étages!
Les autres usagers des autres lignes du Département auront-ils droit à un traitement similiaire? On attend la réponse à cette question. Pour l'instant, c'est l'heure du grand rétropédalage!
Transdev est un opérateur de transport en commun international, issu de la fusion entre Transdev et Veolia Transport. Nous concevons des dispositifs de transports pour tous les modes de déplacement, publics, collectifs, privés, urbains et ruraux… en association avec des services facilitant la mobilité, telle que des applications qui permettent de combiner plusieurs modes de transports, la gestion des paiements sans contact sur les réseaux de bus, ou la coordination d'une flotte de taxis et voitures de transport avec chauffeur. Le transport de personne est au cœur de notre société, dans les secteurs routiers avec les autocars longue distance, bhns, réseaux de bus, le secteur ferroviaire et maritime, ainsi qu'aéroportuaire. Les bus du réseau Transco – Etaules. Transdev est un groupe pour qui l'innovation est primordiale, afin d'accompagner les mutations des usages de demain pour la mobilité. Cela se retrouve dans chacun de ses métiers, entre autre les recherches portant sur des solutions énergétiques, technologique comme la conception de véhicules autonomes, ainsi que numériques.