Options: Tableau de bord Jaeger Teintes et garnitures: Gris vulcain 1583 BK ( référence peinte sur la traverse avant) Double bandes rouge sur les deux cotés de la voiture avec un sigle " ZS2 " à l'avant et à l'arrière. Siege noir avec 2 bandes rouges En voir plus sur la 104 ZS2:
Particularités: * A l'avant, type XYR Produite à 1000 exemplaires (homologués en groupe 2), teinte unique (gris vulcain, bandes latérales rouges), ailes élargies et inscription « ZS 2 » sur le côté gauche du spoiler avant à double entrée d'air, rétroviseurs Vitaloni obus Californian, châssis renforcé par rapport à la 104 ZS.
L'ensemble des éléments est parfaitement aligné à l'exception du hayon arrière, légèrement plus proéminent. Les soubassements sont excellents également. Les phares avant ont été remplacés, et sont en excellent état tout comme les feux arrière qui présentent de belles couleurs. Au niveau des chromes, ils sont en excellent état, et le propriétaire a décidé de ne pas remettre la baguette de hayon (pour des raisons esthétique mais aussi de prévention contre la corrosion). Les pare-chocs sont également en bon état, non percés. Les vitres sont d'origine et celle de l'arrière gauche présente des traces de rayures. Le pare-brise présente son étiquette d'origine (conseil pour démarrage à chaud! ). Les joints de portes et des ouvrants sont en excellent état. Peugeot 104 — Wikipédia. L'auto est équipée de 2 rétroviseurs de type Obus « california ». Cette 104 ZS2 est équipée de 4 pneus AVON en 185/60 R13 80H montés sur 4 jantes de Visa Chrono neuves. Les cabochons sont en bon état (2 état neufs, 2 d'occasion). Le bouchon d'essence se verrouille à clé (accessoire d'origine).
Du coup, chez Peugeot, on s'est contenté d'ajouter un cadran accessoire boulonné au milieu de la planche de bord. Ça fait un peu mal aux yeux, surtout sur une auto à 38 000 F! Ensuite s'est posé le problème de la roue de secours, d'ordinaire rangée à plat au-dessus du bloc sur les 104, mais que la présence des gros carbus Solex 35 mm a contraint à déplacer. Celle-ci s'est donc retrouvée posée à la va-vite, debout derrière le dossier de la banquette. Donc… au milieu du coffre à bagages. Et comme la roue est plus haute que la plage arrière, il a fallu effectuer une découpe qui laisse dépasser cet accessoire ô combien essentiel. 104 zs rouge de. Mais la ZS2 est construite pour courir, et il faut croire que ces points de détails importent peu dans cette perspective. A nos yeux, le véritable défaut de cette auto est ailleurs. Il est en effet regrettable de ne pas l'avoir fabriquée en un nombre d'exemplaires plus important, même si cela ne se justifiait pas du point de vue de l'homologation. Une situation similaire à celle vécue par la Simca Rallye 3, un an auparavant, dont le tirage, identique, répondait aux mêmes exigences.
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