Soyez le premier à commenter ce produit 13, 50 € SKU DFT004566GAR Livraison gratuite à partir de 120€ 3x sans frais par CB dès 150€ Retours 30 jours pour changer d'avis Livraison express demain chez vous En stock Qté Ajouter à ma liste d'envie A propos du produit Cette clé permet de régler votre amortisseur racing facilement. Grâce à sa partie amovible, il convient aux écrous de toutes tailles. Peut aussi servir pour l'écrou de colonne de direction. Détails du produit Clé de réglage ressort amortisseur ou écrou colonne de direction. Cle pour regler amortisseur moto sport. Fiche technique SKU DFT004566GAR Ref Fabricant 27631 Fabricant Type origine Commentaires Rédigez votre propre commentaire Seuls les utilisateurs connectés peuvent rédiger un commentaire. Identifiez-vous ou créez un compte
Un peu comme pour la boue, il faut freiner (serrer) les réglages de compressions ( amortisseur et fourche) de 2 à 5 crans. Freinez la détente de l' amortisseur de 2 ou 3 cran. 1 – Se relaxer, pousser le guidon vers l'avant et serrer la moto entre les jambes. 2 – Resserrer la précontrainte de l'amortisseur. 3 – Desserrer la précontrainte de la fourche pour augmenter la course morte. 4 – Baisser l'avant ou relever l'arrière de la moto. A l'aide due clé a ergot (ou d'un maillet et un jet), desserrez le contre-écrou, puis serrez ou desserrez selon les besoins. On augmente la précontrainte (ressort plus dur) en serrant le dispositif, on la diminue (ressort plus mou) en desserrant. Pour régler la précharge, il va maintenant falloir ajuster la course de précharge statique. La course de précharge statique correspond à la longueur d'enfoncement de la suspension sous votre poids et celui de la moto, à l'arrêt. Cle pour regler amortisseur moto 8. Pour être dans la norme, celle ci doit être égale à 1/3 du débattement total. Sur la fourche inversée, la vis de détente est au dessus du réglage de précontrainte et celle de compression est en bas des tubes.
Demandez à une personne de vous aider à prendre les mesures pendant que vous vous tiendrez avec le trépied si vous n'avez pas une troisième personne pour maintenir le guidon. Vous allez obtenir une nouvelle valeur, inférieure à la première, logique! Dans notre cas, nous avions 505 mm. Faites la soustraction entre la valeur maxi et la valeur mini. Pour notre exemple: 600 mm – 505 mm = 95 mm. C'est parfait puisque la différence doit habituellement se trouver entre 90 et 100 mm. Faites de même avec vos valeurs et reportez-vous aux indications du manuel constructeur pour connaître les tolérances. Clé à ergots articulée pour réglage d'amortisseur moto - 50 à 120 mm. Pour modifier ces valeurs, reportez-vous à l'étape 4. Réglage des tubes de fourche La hauteur de vos tubes de fourche a pour effet de modifier l'assiette de votre moto. C'est donc un paramètre important selon le type de circuit et de texture. Si vous baissez les tubes au niveau du té supérieur, vous allez relever l'avant de la moto et en augmenter la stabilité. Un réglage qui convient notamment pour des circuits rapides et sablonneux.