0 x 77. 0 mm Cylindrée 1397 cc Compression 9. 25 Puissance 68 chevaux à 5250 tr/min Couple 11. 1 mkg à 3000 tr/min Transmission Renault 11 GTL (1987-1989) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 7 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Renault 11 GTL (1987-1989) Direction - Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Bras tirés Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 155 SR13 Pneus arrière 155 SR13 Dimensions Renault 11 GTL (1987-1989) Longueur 404 cm Largeur 166 cm Hauteur 141 cm Coffre 338 litres Poids 860 kg Performances Renault 11 GTL (1987-1989) Poids/Puissance 12. 6 kg/cv Vitesse max 162 km/h 0 à 100 km/h 13. 1 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 18. 5 sec 1000 mètres DA 34. Moteur renault 11 gtl 2016. 8 sec Consommations Renault 11 GTL (1987-1989) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 47 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags - Climatisation - Prix de base plus dispo (- €) Les revues techniques Renault 11 Votre immatriculation: Revue Technique Renault 9 et 11 (1981‑1989) Revue Technique Renault 9 et 11 1.
7 (1981‑1989) Revue Technique Renault 9 et 11 diesel (1981‑1989) Pièces auto Photos Renault Renault Captur (2017) Renault Clio V (2019) Infos commerciales Assurance auto: Obtenez votre devis en 1 minute. Formule modulable et adaptée à vos besoins. Comparez les offres et économisez jusqu'à 40% sur votre contrat d'assurance auto Profitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec! Fiche technique Renault 11 GTL - Auto titre. Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même! Forum Renault 11 Moteur froid........ chaud????? 13 sam 9 janv 2010 17:37 tamtam1472 Trompé de carburant 38 dim 18 mai 2008 01:14 concombremaské Forum Renault 11 Forum Renault Forum Auto
Après l'échec commercial de la Renault 14, dite "la poire", il est temps pour Renault de sortir un nouveau modèle. C'est la version tricorps qui sort en premier, sous le nom de Renault 9. Elle reçut le titre de Voiture de l'année 1982. En 1983, sort la 11, dérivée 3 et 5 portes de la 9. En 1984, apparaissent les versions Turbo (1. 4L, 105ch), GTX et TXE (1. 7L, 82ch), et Diesel (1. 6L, 55ch). Phase 1: TC/GTC 1. 1L essence; 48cv à 5250 tr/min; boîte 4 rapports. Simple et dépouillée c'est l'entrée de gamme. TL/GTL 1. 4L essence; 60cv à 5250 tr/min; boîte 4(TL) et 5 rapports(GTL). Elle gagne en équipements (température d'eau et niveau d'huile) et est équipé du 1400 Cléon robuste et permettant une utilisation plus mixte. GTS/TSE 1. 4L essence; 72cv à 5750tr/min; boîte 5 rapports. Un confort vu à la hausse et un équipement électrique complet pour la TSE (VE, Centralisation et compte tours). GTX/TXE 1. 7L essence; 82cv à 5000tr/min; boîte 5 rapports. Renault 9 et 11 Club de France - Renault 9 GTL. Le couple et le confort de conduite sont présents.
Et même couleur que la R9, je ne pouvais donc que craquer. Je ne pouvais pas la laisser partir en d'autres mains que les miennes, j'ai donc dégainé mon chéquier pour m'en porter acquéreur. Elle est passée au contrôle technique lundi, et je l'ai récupérée dans la soirée. Voici quelques photos prises hier en fin d'après-midi. Petit tour à l'intérieur...... où un sérieux coup de nettoyage sera à passer: la voiture a en effet eu des housses, et la mousse de celles-ci a eu la mauvaise idée de se désagréger. Et il y en a partout! Dommage, car sans ça, l'intérieur était très propre... Le bloc compteur. Par contre, mauvaise surprise en allant faire le plein hier: le totaliseur journalier est HS. Si quelqu'un sait comment remédier à ce problème... Encore une aventure du Nyvet à suivre, donc! Les autres aventures automobiles du Nyvet: Peugeot 404 U6 Commerciale - 1966 Renault 5 "Base" - 1983 Renault Supercinq TC - 1985 Renault Supercinq Five - 1994 Renault Express 1. Moteur renault 11 gtl en. 1 VU vitré - 1988 Renault Express 1.
y aurait il un petit réglage carbu? mais je vais d'abord faire ma purge avant de me lancer dans autre chose!!! patoche132 Messages: 6991 Enregistré le: 09 avr. [Présentation] Renault 11 GTL 3 portes - 1985 - Les Françaises - Youngtimers - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. 2007, 00:00 Localisation: villeneuve loubet Message par patoche132 » 18 août 2009, 11:08 Pour être tranquille tu remplaces ton calorstat, tu remplaces ton liquide de refroidissement, et vérifie ton radiateur ( encrassé) car vu dans les conditions ou elle chauffe je pense a lui. Ensuite pour la purge tu remplis ton radiateur, tu mets ton vase en l'air et tu ouvres tes purges jusqu'au moment ou il y a plus d'air. Tu refermes tes purges, tu mets ton moteur en route tu laisses tourner un moment ( moteur chaud) et tu ouvres tes purges de nouveau. Pour finir tu attends que ton ventilo se mette en route, tu fais le niveau dans le vase tu le remet a sa place et tu attends de nouveau que le ventilo démarre.
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Contrairement à un convecteur électrique, l'appareil ne chauffe donc pas l'air ambiant, mais les objets et personnes qui l'entourent, même ceux situés à distance. Comment s'opère ce système? Il faut déjà savoir que les radiateurs à inertie se divisent en deux catégories: les appareils électriques à inertie sèche et les modèles à inertie fluide. Les radiateurs à inertie sèche sont constitués d'un cœur de chauffe en plaque métallique ou en matériau réfractaire qui, chauffé par une résistance électrique, retient la chaleur. Les parois de l'appareil vont ensuite restituer cette chaleur par rayonnement, exactement comme la chaleur du soleil. Radiateur eau chaude inertie par. La transmission de chaleur peut aussi s'opérer à travers un fluide caloporteur — de l'eau glycolée ou de l'huile végétale — on parle alors de radiateurs à inertie fluide. À inertie sèche ou à inertie fluide: cet appareil de chauffage présente des avantages certains en termes de confort thermique et d'économies d'énergie (même éteint, le radiateur continue de diffuser de la chaleur.
Ce liquide peut être sous forme d'huile ou d'eau. Une fois chauffé, ce liquide va chauffer le radiateur qui va ensuite commencer à produire de la chaleur. Les performances du radiateur à inertie fluide sont similaires à celles d'un système de chauffage central, sans la tuyauterie qui va avec. Radiateur eau chaude inertie la. De ce fait, si vous hésitez à installer un chauffage central dans votre maison à cause des travaux que cela engendre, le radiateur à inertie fluide est une excellente alternative. Toutefois, le radiateur à inertie sèche est lui aussi performant, nécessitant moins d'entretien et offrant une meilleur longévité. De ce fait, avant de choisir votre radiateur à inertie, veillez à bien vous documenter à propos des deux modèles afin de savoir lequel choisir. Les avantages du radiateur à inertie Comme vous avez pu le comprendre à travers la présentation du radiateur à inertie, ce modèle propose de multiples avantages. Tout d'abord, il faut noter que ce modèle de radiateurs est très simple à entretenir. En effet, avec le radiateur à inertie, l' entretien d'un chauffage électrique n'a jamais été aussi facile.