Voici toutes les motorisations du VITO série 638 (1996-2003) aussi bien les Phase I (1996-03/1999) que les phases II (03/1999-2003) PHASE 1 ( 1996- 03/99) DIESEL VITO 108 D 4 cylindres diesel atmosphérique moteur OM 601 cylindrée: 2299 cm3 puissance: 58 kw / 79 chevaux vitesse maxi 142 km/h boite manuelle 5 rapports consommation ville: 12. 3 litres aux 100 consommation route: 6. 9 litres aux 100 consommation mixte: 8. 9 litres aux 100 VITO 110 D 4 cylindres diesel avec turbocompresseur moteur OM 601 cylindrée: 2299 cm3 puissance: 72 kw / 98 chevaux vitesse maxi 156 km/h boite manuelle 5 rapports ou boite auto 4 rapports consommation ville: 12. 1 litres aux 100 consommation route: 6. 8 litres aux 100 consommation mixte: 8. 1999 Mercedes-Benz Vito (W638) V 230 (143 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. 8 litres aux 100 ESSENCE Vito 113 4 cylindres essence moteur M111E 2. 0 cylindrée: 1998 cm3 puissance: 95 kw / 129 chevaux vitesse maxi 167 km/h boite manuelle 5 rapports ou boite automatique 4 rapports consommation ville: 15. 6 litres aux 100 consommation route: 9. 1 litres aux 100 consommation mixte: 11.
Voyons maintenant ce que l'on peut retenir en point faible/fort pour ce véhicule: Points forts - Comportement routier correct, pas d'effet "bateau" - Si l'entretien est fait régulièrement et que le véhicule est propre, qu'il présente bien, la côte tient bien. C'est un gros point positif si vous comptez le revendre. - ABS et 2 airbags de série - Boîte auto et régulateur de vitesse souvent disponible - Possibilité de transporter 800kg de charge à l'intérieur Points faibles - De vraies "maladies" caractéristiques au modèle (Injecteurs, rouille, suspensions pneumatiques), par contre les blocs moteurs et les pièces internes sont fiables. - Insonorisation mauvaise et vibrations moteur trop présentes surtout moteur au ralenti. Plus particulièrement sur les diesel. - Vieilli plutôt mal, que ce soit intérieurement ou extérieurement - La côte tient bien, ce qui est une bonne chose pour les vendeurs, mais pas pour les acheteurs. Trop cher à l'achat au vu des prestations proposées. Moteur Vito 2.2 CDI W638 Classe V 651 950. Bilan En conclusion, ce véhicule est tout de même un peu cher au vu des prestations proposées.
8/5 sur Trustpilot, gage d'un service d'excellente qualité). Si vous n'avez pas l'âme d'un expert automobile, missionnez dès maintenant un spécialiste Trustoo pour contrôler et négocier le véhicule d'occasion de votre choix directement sur.
Le Vito est disponible en version: Fourgon (pas de vitrage arrière); Mixto (cabine approfondie); Tourer (transport de personnes). Versions spécifiques [ modifier | modifier le code] Le Classe V a été décliné en EDITION 1 pour ses premiers modèles produits. AMG: la version spécifique du Classe V. AMG Line Sécurité en 2021 [ modifier | modifier le code] En 2021, le Mercedes-Benz Vito fait l'objet d'une évaluation par Euro Ncap qui lui attribue le label "gold" pour son score de 61% pour ses équipements sécurité en partie optionnels selon les pays. Moteur vito w638 diesel. Ces fonctions de sécurité n'atteignent pas celle des voitures, mais le Vito offres de bonnes fonctions de sécurité, par rapport aux autres véhicules utilitaires. Le véhicule peut notamment être doté d'un freinage automatique d'urgence [ 8]. Autres modèles portant ce nom [ modifier | modifier le code] Asie [ modifier | modifier le code] Classe V est l'autre nom du Viano, le successeur du W638, utilisé uniquement au Japon. Notes et références [ modifier | modifier le code] Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Mercedes-Benz Classe V » (voir la liste des auteurs).
0 l; 129 chevaux - 114: 4 cylindres en ligne 2. 3 l; 143 chevaux Le Classe V est disponible en version combi entièrement vitré, tandis que le Vito lui, est disponible en fourgon tolé avec ou sans lunette arrière, mais également partiellement vitré. Cet utilitaire est uniquement disponible en traction. Deux boites de vitesse sont disponibles, une boite mécanique à 5 rapports ou alors une boite auto à 4 rapports. Modifications en cours de production 1999: Vito et Classe V restylés. Nouvelles motorisations au choix. Moteur vito w638 electric. Sécurité Pas de test de l'euro NCAP disponible pour ce véhicule, on ne peut que faire des suppositions quant à la sécurité à bord de ce véhicule. On suppose évidemment que le niveau de sécurité à bord est satisfaisant de par la taille du véhicule quand. On se doute bien que pour ce qui est des piétons qu'il peut heurter, c'est potentiellement moins bon étant donné qu'il s'agit d'un utilitaire. L'ABS est de série sur ce véhicule, c'est déjà un point rassurant, qui est souvent nécessaire aujourd'hui lorsqu'on achète un véhicule.
dans le cadre d'une réhabilitation. pour la mise en conformité d'un ERP avec la réglementation accessibilité qui peut exiger la création d'un ascenseur et le renforcement des fondations du bâtiment pour supporter la charge supplémentaire liée à cet équipement. pour le remplacement d'un ou de plusieurs étages de planchers en bois par des planchers en béton, matériau plus lourd, dans le cadre d'une réhabilitation importante, ou l'ajout d'un niveau de plancher supplémentaire qui peuvent exiger une reprise en sous-œuvre pour assurer une bonne transmission dans le sol de ces charges nouvelles. Avant tout travaux, l'étude géotechnique est primordiale. Sans elle, la reprise en sous-œuvre n'est pas possible. En effet, l'étude de sol est utile pour comprendre la particularité du sol, sa texture, ou encore ses propriétés mécaniques. Elle joue ainsi un rôle central dans les calculs de fondations et l'évaluation de la profondeur des micropieux. Pour cela, nous travaillons avec notre bureau d'études ingénierie.
Murs fissurés? Affaissements? Murs fissurés? Affaissements? Densification de sol par injection de résine. Intervention sur toute la France et la Belgique IDLA SOLUTIONS Reprise en sous-œuvre par injection de résine Notre mission est de vous proposer une solution technique en adéquation avec le problème mais il est important de vérifier la faisabilité de l'injection de résine. IDLA SOLUTIONS A PROPOS IDLA Solutions est une entreprise française de taille moyenne spécialisée dans la reprise en sous-oeuvre par injection de résine. La société a été fondée en France il y a 7 ans. L'objectif est de rendre le procédé de densification des sols transparent et accessible pour tout le monde. "Notre équipe s'efforce sans cesse à s'adapter aux différentes situations que ce soit professionnel ou financier. Avec l'expérience dans le domaine nous constituons des plans d'intervention depuis la première mise en contact. La réactivité et le suivi du client sont deux piliers importants pour nous. L'objectif est de suivre nos clients de l'identification du désordre jusqu'à la méthodologie d'intervention adapté au problème. "
Retour Résultat(s) correspondant(s) à la recherche: Île-de-France Fichier d'entreprises B2B Acheter Travaux de reprise en sous-oeuvre et réfection, rénovation de fondations Kompass vous recommande: Ballancourt-sur-essonne - France Société générale de maçonnerie et de gros oeuvre de tous travaux de construction, extension, réhabilitation, entretien tous corps d'état, ravalement, génie civil, bâtiment industriel, véranda, carrelage, carottage, sciage béton, pavillon pour particuliers, marché public et privé, professionnels et i... Voir la page Fournisseur de: Entreprises de bâtiment Entreprises de bâtiment tous corps d'état Entreprises de maçonnerie... Retour en haut Fichiers de prospection B2B Acheter la liste de ces entreprises avec les dirigeants et leurs coordonnées
Avec plus de 20 ans d'expérience, notre équipe met à votre disposition ses compétences et connaissances afin de répondre au mieux à vos besoins. Particuliers, professionnels du bâtiment ou encore collectivités, nous sommes présents pour vos travaux de fondations, de reprise en sous-œuvre ou encore de confortement de carrières. Réactivité, flexibilité et adaptabilité sont nos maîtres mots. Disponibles, nous pouvons également prendre en charge des requêtes avec un très faible préavis. Soucieux d'apporter un service au plus proche de la demande de nos clients, nous réalisons des travaux très spécifiques tout en respectant les normes en vigueur. Micro-pieux: technicité et efficacité à Clamart et alentour En gage de qualité, nous nous efforçons de maintenir un haut niveau de performance. Travailler le forage avec des micro-pieux est une spécificité que nous maîtrisons tout particulièrement, grâce à nos techniciens experts et qualifiés. Nous déployons ce matériel dont nous avons fait une spécialité pour pouvoir garantir des travaux de qualité avec un équipement performant.
Les travaux de reprises en sous-œuvre ont des objectifs importants. D'une part, ils vous permettent d'assurer un équilibre entre les éléments porteurs de vos fondations, en transférant les charges sans aucune déformation. D'autre part, ces réalisations apportent de la résistance à vos fondations, dans le cas où celles-ci auraient une dimension insuffisante. Pour la création de nouvelles fondations, nos clients ont recours à nos compétences afin d'apporter une profondeur inférieure à celle déjà existante. En plus de nos techniques avec micro-pieux ou par injection, nous procédons à d'autres types de travaux pour vos fondations, notamment par l'élargissement des semelles existantes pour répartir les charges et les équilibrer avec la nouvelle construction. Étude de chantier pour des reprises de fondations d'Arcueil à Clamart Les techniques de reprise en sous-œuvre sont diverses et dépendent du terrain sur lequel nous travaillons; c'est pourquoi nos spécialistes analysent avec rigueur et sérieux votre chantier.
De l'étude du sol à celle de l'environnement, en passant par la structure du bâtiment et le type de fondations, nous avons l'équipement et le matériel nécessaires pour apporter des résultats à la hauteur de vos exigences. Pour vos travaux de sous-sol, nous utilisons diverses techniques de prévention pour les fondations existantes, en travaillant la consolidation des terrains par soutènement, par comblement ou par injection. D'autres techniques sont mises en place afin de résoudre vos problèmes de fondations pour la construction de nouveaux ouvrages. Réparation de fondations endommagées et report des charges en profondeur Augmenter la surface d'appui de la semelle permet de rééquilibrer les charges qui vont se poser sur les fondations existantes. Dans ce cas, nous préconisons de réaliser des travaux avec des micro-pieux ou tout autre type de pieu, afin de mettre en place des puits bétonnés, tirants d'ancrage et autres solutions permettant le transfert des charges dans les terrains sains en profondeur.