Bien qu'il s'agisse du moteur le plus ancien de notre comparatif, le Mercury 150 Optimax Pro XS sait garder la tête haute devant la concurrence. Sorti en France en 1999, ce bloc de six cylindres en V de 2, 5 litres de cylindrée a bénéficié de quelques légères modifications au cours de sa carrière, dont de nouveaux clapets d'admission en carbone réalisés cette année. Ce moteur est un deux temps à injection directe, qui envoie à faible pression le mélange air-essence dans chaque cylindre. Le Mercury Optimax 150 ne peut pas cacher son tempérament sportif. Moteur mercury 100 cv efi. Il réalise un excellent score dans la phase de déjaugeage et c'est même le moteur le performant sur le test d'accélération de 0 à 30 nœuds. Concernant sa vitesse de pointe, elle se situe dans la moyenne avec 43, 2 nœuds. Mais ce 150 Pro XS n'est pas seulement performant, il est aussi relativement sobre, puisqu'il se classe troisième selon la norme Icomia avec 14, 75 l/h, juste derrière le Verado et le Honda. Quant aux consommations aux différentes vitesses stabilisées, elles restent raisonnables et toujours dans la moyenne, sauf à 40 nœuds où il est supérieur aux autres; jusqu'à 6 l/h de plus que l'Evinrude E-Tec.
ia orana voitalbo, je te remercie je suis de Moorea Téavaro, je boss a Champion Moorea et bientot superviser les autres champions de tahiti et raiatea pour le produit frais voila. Effectivement je vais l acheter chez sin tung j ai eu une correspondance avec bruno, je te fais copie du mail tu peux me dire qu est ce que tu en penses stp Mauru uru Nana Antony Fernandez voici le mail Bonjour, Voici la gamme complète des 150 cv 4 temps et optimax (2 temps) que Mercury commercialise. Pour mieux comparer, j'ai pris des comparatifs sur interne Voilà Antony, tu as tout pour faire le meilleur choix en fonction de tes besoins Mercuryment votre runo LARIVIERE Responsable commercial Tel standard: (689) 54. 94. Essai moteur Mercury Optimax 150 - Voile & Moteur. 54 Ligne directe: (689) 54. 51 Fax: (689) 45. 48. 37 GSM: (689) 77. 74.
Le nouveau FourStroke 150 signe une V-max légèrement supérieure: 43, 5 nds contre 42, 5 nds au Verado. Le second a pourtant eu l'avantage de signer sa performance sur la mer, donc sur une eau plus dense, favorisant légèrement la vitesse. Par contre, le premier a eu le privilège de disposer d'une Enertia 20" en lieu et place de l'Enertia 19" qui équipait le Verado. Moteur mercury 100cv efi notice. En termes d'accélération, le FourStroke abat le 0 à 20 nœuds en 4, 2 secondes contre 4, 5 au Verado, les chronos de déjaugeage étant strictement identiques: 2, 7 secondes… Léger avantage donc en performance pour le nouveau venu. Nous n'avons pas pu obtenir de chiffres de consommation, mais il y a fort à parier que le FourStroke se signale à son avantage, le Verado n'étant pas réputé particulièrement sobre, surtout à haut régime. Volant en main, nous avons pu apprécier la souplesse du FourStroke, très progressif dans ses réactions (on ne ressent pas l'effet "coup de pied aux fesses" produit par le compresseur du Verado). L'accélération est linéaire, le FourStroke donnant l'impression de disposer d'une réserve de puissance sur toute la courbe de régime.
Le 150 FourStroke a subi des tests comme jamais auparavant pendant des milliers d'heures en conditions réelles avec d'excellents résultats. Le couple important du nouveau 150 FourStroke permet aux bateaux les plus lourds de déjauger rapidement. Il est parfait pour une remotorisation, notamment sur les anciennes embarcations qui ne sont pas conçues pour supporter le poids des moteurs 4‐temps conventionnels. Ce nouveau 150 FourStroke EFI est de loin le moteur hors‐bord 150 cv 4‐temps le plus léger, ne pesant que 12kg de plus que le très populaire et exceptionnel 2‐temps à injection directe Mercury OptiMax 150. Avec moins de pièces que les produits de la concurrence, le Mercury 150 FourStroke prouve que la technologie peut être utilisée aussi bien pour offrir longévité et performances tout en réduisant simultanément la taille et le poids du moteur. Pneumag | Essai: MERCURY 150 FourStroke : EN AVANT TOUTE. « Le nouveau Mercury 150 est leader pour de nombreux critères, mais nous avons particulièrement porté notre attention sur ce que les clients considèrent comme les plus importants, c'est‐à‐dire la qualité et la fiabilité; un fonctionnement en douceur; un couple important; un poids faible et une taille compacte; une consommation de carburant optimale et une maintenance facile à réaliser » déclare David Foulkes, vice président ingénieur chez Mercury Marine.
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Codage injecteurs (sur certains modèles de véhicules uniquement). Régénération FAP (sur certains modèles de véhicules uniquement). Calibration, étalonnage et auto-apprentissage. Et bien d'autres possibilités et fonctionnalités. Plus vous avez des capteurs dans votre voiture, et plus vous aurez de fonctionnalité supplémentaires …etc… La liste des fonctionnalités n'est pas exhaustive et les possibilités dépendent du modèle de votre véhicule. Plus le véhicule est récent et plus vous avez accès à des nouvelles fonctions car vous avez plus de capteurs donc plus de possibilités en lecture et en reprogrammation. PSA SVDI pour Peugeot et Citroen téléchargement et installation de logiciels. Mais aussi pleins de fonction sur les modèles plus anciens! AUTOCOM Liste des véhicules compatibles avec la Delphi DS150 2020 (de 1995 à 2020) 99% des voiture utilitaire et camion du marché Français avec le logiciel AUTOCOM 2020. Abarth, Alfa-Romeo, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Dodge, Daihatsu, Ferrari, Fiat, Ford, Foton, Gaz, GWM, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Jinbei, JMC, Kia, Lada, Ladog, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Mahindra, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes, MG, Mini, Mitsubishi, Multicar, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, Saab, Samsung, Seat, Skoda, Shuanghuan, Smart, SSangyong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, UAZ, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Yuchai.
Détection automatique des calculateurs. Scan automatique du véhicule. Identification du calculateur. Effacement code défaut. Peugeot - Citroën / Logiciels de Diagnostique - MOTORCARSOFT.COM. Enregistrement des données en temps réel. Impression Protocole diagnostic. Contrle de la configuration des calculateurs Composition du Kit: - Interface USB PSA-COM avec mises jour illimitées -Lien de téléchargement vous permettant d'installer le logiciel. Outil professionnel avec des mises jour gratuites et illimitées.
L'installation est très simple et très rapide par rapport aux versions Diagbox 7 et 8. Ce logiciel ne nécessite aucune activation, il sera opérationnel immédiatement. Vous pouvez l'installer sur de nombreux types de Windows. Produit disponible en stock, Livraison instantanée Tutorial d'installation de Diagbox 9
En bref, le programme a été activé, mis à jour vers la version 9. 22 et je me suis connecté à DiagBox sous mon compte en français. J'ai acheté un jeton pour le diagnostic. Tout a fonctionné Le téléchargement automatique du nouveau firmware fonctionne sans problème. Lexia chinois fonctionne également:)))) MAIS avec mes modifications dans la voiture, je n'ai besoin que du mode manuel et vous pouvez l'activer après avoir envoyé le code (celui-ci est immédiatement attribué par DiagBox) au service de support. Weltreizer a passé ainsi et cela s'est avéré extrêmement difficile. Toutes les approbations sont en mode manuel. Je suis choqué. Logiciel de diagnostic peugeot 206. Le sentiment que la France a été dépassée par une révolution technique. 🙂 42 € pour une semaine et seulement pour un NIV. PS Weltreizer Merci d'être en contact avec moi et de participer à la réflexion:)) Images Diagbox 9. 40: