Le moteur est également équipé d'un collecteur d'échappement intégré dans la culasse, ce qui réduit légèrement la température des gaz d'échappement. Cette température réduite améliore la consommation de carburant à haut régime et sous forte charge, elle contribue également à réduire les émissions polluantes en garantissant un fonctionnement plus efficace du convertisseur catalytique. La température du moteur est régulée grâce à un nouveau circuit de refroidissement séparé à deux thermostats. Ce système permet au bloc moteur et aux culasses d'être refroidis indépendamment les uns des autres. Le thermostat principal régule le débit de liquide de refroidissement vers les culasses au-delà de 88°C pour réduire le cliquetis, et le thermostat du bloc moteur stoppe la circulation du liquide de refroidissement au-delà de 105°C, pour réduire les frottements mécaniques et favoriser le rendement énergétique. Moteur t gdi kia coupe. Ce nouveau bloc est le premier d'une série de moteurs à cylindrée réduite Kia. Développé en interne dans le centre de Recherche et Développement de Kia de Namyang, en Corée du Sud, le nouveau moteur trois cylindres 1.
La finition la plus huppée, appelée GT Line Premium (+ 2 400 €), dispose quant à elle de la surveillance des angles morts, de la reconnaissance des panneaux, de projecteur Full LED, d'un système audio Premium JBL et d'une sellerie cuir/suédine avec sièges avant chauffants. Notre conseil: Le meilleur rapport prix/équipement reste la finition Active (à partir de 23 090 €). Pour davantage de confort et une présentation plus soignée, visez peut-être la version GT Line (à partir de 24 590 €). Kia Ceed: en Essence Deux moteurs sont proposés; un 3-cylindres 1. 0 T-GDi 120 ch et, pour 1 000 € de plus (et 120 € de malus supplémentaire), un 4-cylindres 1. 4 T-GDi 140 ch. Le premier ne démérite pas, mais on lui préférera tout de même la version 140 ch, bien plus performante, qui offre davantage de souplesse et de répondant (242 Nm à 1 500 tr/min), en consommant peu de carburant (5, 9 l/100 km selon Kia), soit 0, 3 l/100 de plus que le 1. 0 T-GDi. Le 1. Kia Ceed 2019 : laquelle choisir ? (moteur, finition, tarifs...). 4 T-GDi est le seul à pouvoir profiter de la transmission robotisée à double embrayage DCT7, facturée 1 500 €.
Le moteur 1. 5 litre T-GDi (suralimenté à injection directe d'essence) « Smartstream » de Kia délivre une puissance de 160 ch à 5 500 tr/min. Le couple maximum du bloc essence turbo Kia atteint 253 Nm entre 1 500 et 3 500 tr/min. 5 litre turbo-essence T-GDi Kia est disponible associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une transmission à double embrayage à 7 rapports (DCT7). Kia Soul Turbo aux USA aussi avec le 1.6 l T-GDI. 5 litre turbo-essence T-GDi Kia intègre les dernières innovations des motorisations « Smartstream », qui permettent de réduire les émissions polluantes tout en améliorant les performances sur route. Parmi ces innovations, figure la technologie de régulation en continu de la durée d'ouverture et de fermeture des soupapes (CVVD) de Kia, qui régule la durée d'ouverture et de fermeture d'admission en fonction des conditions de conduite. Un système de recirculation des gaz d'échappement à faible pression (LP-EGR) agit également à bas régimes afin d'optimiser le rendement énergétique et le niveau d'émissions polluantes.
0 litre T-GDi suralimenté équipe aujourd'hui la nouvelle Kia cee'd GT Line. Sur la Kia cee'd GT Line, le bloc essence turbo développe une puissance maximum de 120 ch à 6 000 tr/min pour un couple maximum de 172 Nm, disponible sur une vaste plage de régimes, comprise entre 1 500 et 4 100 tr/min. Moteur t gdi kia grand. Outre la cee'd GT Line, le nouveau moteur 1. 0 litre T-GDi équipera à l'avenir d'autres modèles Kia. On le retrouvera aussi sous le capot de plusieurs véhicules Hyundai, à commencer par la i20.
A l'occasion des nouvelles normes Euro 6D Full appliquées pour tous début 2021, la compacte coréenne remplace son 1. 4 T-GDI 140 par un 1. 5 T-GDI grimpant à 160 ch. Le tout en restant à un tarif toujours très compétitif par rapport à ses rivales européennes. Verdict. Si la Kia Ceed n'est pas la compacte la plus sexy du marché, elle n'en demeure pas moins une bonne synthèse des qualités attendues dans cette catégorie. Essai de la Kia Ceed 1.5 T-GDI : Performance et sobriété. Dans ses 4, 31 m (4, 33 m à cause de ses boucliers différents en GT Line comme ici), elle propose une habitabilité et un volume de coffre corrects pour une famille, de nombreux rangements, un mobilier de bord qui, à défaut d'être original, est assez soigné avec des plastiques souples largement présents, et surtout un équipement vraiment riche. Tarif serré et équipement riche Ainsi, dès la finition Active - 25 290 € prix avril 2021 - on trouve le grand écran 10, 25 pouces assez réactif avec navigation connectée (mises à jour offertes pendant 7 ans), le tout étant compatible Android Auto et Apple Car Play, la clim' auto bi-zone, 4 vitres électriques, des jantes alu, ainsi que l'aide au maintien dans la voie, horripilante en dehors de l'autoroute, qui se réactive systématiquement à chaque démarrage (GRRR…).
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