Développé par le groupe GÉO-SLOPE International, SLOPE/W est un des meilleurs logiciels d'analyse de la stabilité des pentes. SLOPE/W est un logiciel de la suite GEOSTUDIO conçue pour la modélisation et l'analyse géotechnique. 1 – Principe de calcul de la stabilité des talus La stabilité de pentes est habituellement analysée par des méthodes d'équilibre limite. Ces méthodes de calcul supposent que le terrain se comporte comme un solide qui obéit aux lois classiques de la rupture par cisaillement. Il existe plusieurs méthodes d'analyse de la stabilité des pentes, qui reposent sur un calcul à l'équilibre limite. La plupart de ces méthodes utilisent la technique dite des tranches. 2 – Fonctionnalités de SLOPE/W Utilisant les états d'équilibres limites, SLOPE/W a la capacité de modélisé des sols de type hétérogènes et des stratigraphies de surfaces géométriques de glissement complexes, pour des conditions variables de pression d'eau interstitielles en utilisant une large sélection de modèles de sols.
INÈS Date d'inscription: 20/09/2016 Le 07-07-2018 Bonjour je cherche ce livre quelqu'un peut m'a aidé. Serait-il possible de connaitre le nom de cet auteur? IRIS Date d'inscription: 9/02/2016 Le 22-07-2018 Bonjour Comment fait-on pour imprimer? Merci Le 13 Avril 2016 12 pages Stabilité des talus en remblai sur sols mous 25 mai 2007 traited with a lot of method, analytical (Taylor, Fellenius, Bishop) and. méthodes de vérification de stabilité vis à vis du glissement, on cite - - SIMON Date d'inscription: 16/04/2017 Le 27-08-2018 Bonjour à tous Je ne connaissais pas ce site mais je le trouve formidable Rien de tel qu'un bon livre avec du papier EMY Date d'inscription: 8/09/2015 Le 06-10-2018 Salut tout le monde Je remercie l'auteur de ce fichier PDF Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. LOU Date d'inscription: 6/08/2015 Le 02-12-2018 Salut Je voudrais savoir comment faire pour inséreer des pages dans ce pdf. Est-ce-que quelqu'un peut m'aider? Donnez votre avis sur ce fichier PDF
Conducteur grièvement blessé Lors de ce déraillement, très rare à l'échelle de l'exploitation des TGV depuis 40 ans, le conducteur du train avait été grièvement blessé, tandis que 21 des 307 passagers à bord avaient été plus légèrement touchés. Les dégâts sur la rame et la voie avaient été estimés à plus de 40 millions d'euros. L'effondrement du talus sur 60 mètres de long, un volume total de quelque 22. 000 tonnes, semble dû à l'instabilité de couches argileuses, selon le BEA-TT. L'organisme mentionne aussi comme cause possible, et non exclusive de la première, «les apports d'eau exceptionnels (... ) à la faveur de l'épisode très pluvieux de février 2020». Or, «les paramètres de résistance au cisaillement des argiles (... ) ont été surestimés lors de la conception», selon la même source, le BEA-TT pointant un seul essai lors des études, là où la préconisation est de six. «Il semble important de se demander si les prescriptions pour la réalisation des LGV sont suffisamment contraignantes, sur un sujet aussi critique que la stabilité des grands talus», pointe le Bureau.
Introduction Un des aspects importants de la liaison Génie Civil-Mécanique des Sols concerne le problème de la stabilité des constructions; d'une façon plus précise, les questions liées à la stabilité des pentes sont extrêmement fréquentes par exemple l'équilibre des pentes naturelles, les Barrages en terre, les canaux, murs de soutènement, Tranchées de déblais. L'importance et la fréquence de ces problèmes ont suscité de nombreuses études et recherches tendant à définir au mieux le calcul d'un coefficient de sécurité par rapport à la rupture. Les méthodes de calcul sont assez complexes: les calculs manuels qu'elles entraînent sont longs et bien souvent affectés d'erreurs liées à l'opérateur humain. A titre d'illustration, il suffit de préciser que le calcul suivant une éventuelle courbe de rupture circulaire en terrain hétérogène, peut faire intervenir une vingtaine de paramètres. Dans ce projet on essaiera d'évaluer le facteur de sécurité d'un talus (pente) composée de trois couches vis-à-vis à un glissement circulaire, pour ce faire on utilisera la méthode de Fellinus ensuite on va vérifier les résultats obtenus à l'aide du logiciel GEOSTUDIO (GEOSLPOE) avec les deux méthodes ( Fellinus et Bishop).
Pour les analyses en état non drainé, Plaxis offre l'option de faire varier la cohésion non drainée avec la profondeur; ceci correspond à la croissance linéaire de la cohésion en fonction de la profondeur observée dans des profils au scissomètre ou en résistance de pointe du pénétromètre. Cette option est réalisée avec le paramètre c-depth. Une valeur nulle donne une cohésion constante. 5. L'angle de dilatance Le dernier paramètre est l'angle de « dilatance qui est le paramètre le moins courant. Il peut cependant être facilement évalué par la règle suivante: Ψ = Φ – 40° pour Φ > 40° Ψ = 0° pour Φ < 40° Les cas particuliers tel que les sables très lâches (état souvent dit métastable, ou liquéfaction statique), la valeur correspond à un matériau élastique parfaitement plastique, ou il n'y a donc pas de dilatance lorsque le matériau atteint la plasticité. C'est souvent aussi le cas pour les argiles ou pour les sables de densité faible ou moyenne sous contraintes assez fortes [39]. ❖ Modèle pour les roches fracturées (Jointed Rock Model) C'est un modèle élasto-plastique anisotrope, pour lequel le cisaillement plastique peut se produire seulement dans un nombre limité de directions de cisaillement.
Sans connaissance du développement du mouvement on ne peut pas faire un calcul de stabilité. Il y a trois mécanismes différents: (voir fig 1): Mouvements rotatifs Mouvements de translation et Mouvements basculants Fig 1 Mécanismes de mouvement différents dans le développement aux talus 1 Rotation, 2 Translation, 3 Basculement Plus on a de connaissance des facteurs se répercutant sur la stabilité qui peuvent être la cause éventuelle du glissement, mieux on peut projeter l'emploi des instruments de contrôle d'un talus. Les facteurs les plus essentiels sont: Changements de l'angle d'inclinaison du talus: Leurs causes peuvent être naturelles ou artificielles (p. ex. des entamures de pied par suite d'érosion d'eau ou par excavations). L'augmentation du gradient de talus provoque un changement de la contrainte dans la roche, les contraintes de cisaillement plus hautes perturbent les conditions d'équilibre. Théoriquement on pourrait mesurer les changements de contrainte, mais en pratique une telle mesure est l'exception.