collegue JPH, vient de le changer pour un Duster Et encore il est en champagne les chemins sont corrects imagine en brie................. Re: fiabilité kangoo 4x4 par Invité Jeu 19 Juin 2014 - 0:32 Bon ben visiblement, c' est la même merde que mon Partner. Re: fiabilité kangoo 4x4 par dural Ven 20 Juin 2014 - 7:51 j'ai oublié, sur les kangoo 4x4 (et peut-être les autres): - commutateurs de vitre électrique qui n'aiment pas la poussière (à nettoyer voir changer tous les 4 ans) - commodos de feux de route/croisement => pareil, au bout de 4-5 ans = quand on passe de plein phare à feux de croisement, plus de lumière pendant 1-2s (le plein phare s'arrête aussitôt, mais le croisement ne s'allume que 1, 2 voire 3s après... un peu flippant la nuit) sinon, à part ça, on a juste changé le capteur PMH sur le diesel pour le moment. (démarrage difficile puis impossible à force) Et peut être aussi 1 ou 2 rotules à l'avant. dural + membre techno + Messages: 302 Date d'inscription: 11/04/2014 Age: 38 aisne Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
9m pour les parking souterrains. - les pneus michelin "synchrone" s'usent très vite (30 000kms) et la direction tremble beaucoup bien avant d'arriver au témoin d'usure. - pare-pierre des freins arrière plutôt gênant: dès que l'on emprunte un chemin avec des gravillons, 10% de chance de finir avec un bruit de casserole à cause d'un gravillon de coincé qui frotte contre le disque de frein... Ma mère possède la version essence break 4x4 2003 (1. 6L 95cv) => boite et moteur très souple. On reste en 5e tout le temps, on peut rouler à 1200rpm en 5e sans problème dans les villages. => manque une 6e pour rouler à 90 ou plus => conso importante (+ de 9L) => même défauts que l'autre pour les pneus et le visco dural + membre techno + Messages: 302 Date d'inscription: 11/04/2014 Age: 38 aisne Re: fiabilité kangoo 4x4 par Invité Mar 17 Juin 2014 - 22:48 ok pour l'info, j'avais cherché un peu sur le net mais pas trouvé grand chose Re: fiabilité kangoo 4x4 par bezo Mar 17 Juin 2014 - 22:56 J'ai les nouveaux Michelin qui remplace les synchrones c'est un peu mieux...
Une plus grande partie de la puissance est alors transmise au disque du train tournant le plus lentement, ce qui a pour effet d'éviter le patinage du train. Cette transmission intégrale semi-permanente n'a donc pas besoin de bloquer le pont (Et peut donc fonctionner sur terrain sec) sans les coûts d'une transmission intégrale nécessitant un différentiel central. Dernière édition par tech-agent le Jeu 04 Nov, 2010 20:11; édité 2 fois monzola a écrit: j'ai l'impression que ce forum comportent quelques comiques... Tu parles de qui, là? J'ai repris à dessein l'appellation Renault de la base Dialogys. Le niveau de transfert de couple est ajusté via un actuateur électrique dans ce pont: la commande est donc électrique, le transfert de couple se faisant par variation de pression hydraulique, d'où la dénomination électrohydraulique Sur le pont du Scénic, c'est par augmentation du coefficient de frottement quand la vitesse de glissement augmente que le couple est transmis. Il n' y a pas de commande électrique et pas d' actuateur, c' est plus exactement un coupleur hydraulique auto-adaptatif (proche d' un viscocoupleur).
Publié le 18 avril 2021 à 05:28 Mis à jour le 18 avril 2021 à 05:28 Prix du véhicule neuf Au 15/01/2003: € TTC Abonnés: découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen NC NC 1er mise en circulation Motorisation Moteur: 1. 9 dCi 80 Cylindrée: 1870 cm3 Puissance fiscale: 7 cv Puissance max: 80 ch / 58 kW à NC Couple max: 160 Nm à NC Transmission Type: 4 roues permanent Boîte de vitesse: Boîte manuelle, 5 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max (km/h) 160 NC Autonomie moyenne (km/h) Données actuellement indisponibles Accélération 400m D. A (s) 1000m D. A (s) 0 à 100 km/h (s) 14. 7 Reprises 80 à 120 km/h en 4ème (s) 80 à 120 km/h en 5ème (s) 80 à 120 km/h en 6ème (s) 80 à 120 km/h en 7ème (s) 80 à 120 km/h en 8ème (s) Freinage 50 km/h à 0 (m) 90 km/h à 0 (m) 130 km/h à 0 (m) Consommation Ville (L/100 km) 7. 1 Extra-urbaine (L/100 km) 4. 9 Route (L/100 km) Autoroute (L/100 km) Moyenne Émission CO2 (g/km) Norme de dépollution Poids et dimensions Dimensions Longueur (m) 4 Largeur (m) 2.
Si Renault a mis le 1. 9 dCi des le début et non pas le 1. 5 dCi, devait y avoir une raison... lovrenault a écrit: totov a écrit: est ce que la transmission 4X4 passait avec le 1. 5... De toute façon ce modèl de véhicule n'est pas pour ainsi dire une 'réussite commerciale'... Donc autant mettre des système de transmissions ainsi que des moteurs déjà éxistant plutôt que de jetter de l'argent par les fenêtres avec un modèl qui ne se vend pas... lovrenault a écrit: Le 1. 9 DCi nécessitait moins d'adaptation que le 1. 5 DCi et étant donné le nombre de véhicule vendu comme déja dis plus haut... Olivier - CTL a écrit: lovrenault a écrit: Tout à fait... lovrenault a écrit: Si Renault a mis le 1. 5 dCi, devait y avoir une raison... Olivier - CTL a écrit: Parce que les études/modifs sur le 1. 9dCi avaient déjà été faite: Scénic RX4 _________________ MéganeII. 2 Estate 1. 5dCi 105ch Exception Rouge Dyna (TOEP+17') Gd Espace II. 2 2. 0dCi 175ch Initiale Bleu Lumière (Full options) Dernière édition par alfb59 le Jeu 17 Aoû, 2006 09:08; édité 1 fois Le futur kangoo aura le droit à sa déclinaison 4x4?