Le compresseur: l'élément clé de la boucle de climatisation. Le compresseur est l'élément moteur de la boucle de froid de la climatisation et c'est également le plus complexe en ce qui concerne ses caractéristiques techniques. Valeo, grâce à son expertise, a mis au point une gamme complète de compresseurs neufs dotés de diverses technologies, afin de répondre à la plupart des besoins de ses clients. Il existe deux techniques principales qui président à la conception d'un compresseur: le type à pistons ou le type rotatif. Les compresseurs à pistons sont le type le plus courant. Compresseurs occasion à vendre - Achetez votre matériel TP. Le type à pistons est doté d'un plateau oscillant et d'un plateau incliné. Le type rotatif présente principalement des ailettes et une hélice. Les technologies de Valeo appliquées aux compresseurs sont divisées en trois catégories: DKV, DKS et DCS. Chaque compresseur Valeo est testé conformément aux procédures des OE: fuites, durabilité, bruit, vibrations... Avec plus de 440 références, vous trouverez le compresseur dont vous avez besoin chez Valeo.
Todd 126562031 Réf. OE 0004309815 En Stock DESSICCATEUR MONO CUVE Dessiccateur mono-cuve (SDX)pression (bar): 12. 0plage: 1. 0±0. 3entrée 1/ sortie 21: M22x1. 5VolvoAM 791, 82 € TTC 659, 85 € UHT Tarif exclusif web Réf. Todd 78990 Réf. OE 20392573 En Stock Dessiccateur pour RENAULT, cartouche incluse Caractéristique Valeur Largeur (millimètres) 195 mm Longueur (millimètres) 280 mm Hauteur (millimètres) 170 mm Poids 4, 500 kg 662, 34 € TTC 551, 95 € UHT Tarif exclusif web Réf. Compresseur poids lourd sur. Todd 126544005 Réf. OE 5010422516 En Stock Suivant Quelle est la fonction d'un dessiccateur? Le dessiccateur doit filtrer les impuretés que l'on trouve dans l'air et celles qui sortent du compresseur. Par ailleurs, il régule la pression à l'intérieur des réservoirs d'air. Auparavant, il fallait expurger l'eau stockée dans les réservoirs d'air quotidiennement. Aujourd'hui, le dessiccateur d'air permet d'absorber l'eau, ce qui diminue son effet sur les différents composants du circuit d'air comprimé. Ainsi, très peu d'eau, voire pas du tout, s'écoule du robinet de purge.
Le régulateur doit activer le cycle de pompage du compresseur avant que la pression tombe à 80 lb/po2. C'est pendant le cycle de décharge que le compresseur peut refroidir. En général, le compresseur est lubrifié par le circuit de graissage du moteur, mais certains modèles sont dotés d'un système de graissage automatique dont il faut régulièrement vérifier le niveau. Il est essentiel que l'air circulant dans un circuit de freinage pneumatique soit aussi propre que possible. C'est pourquoi l'air admis dans le compresseur doit d'abord passer par un filtre, lequel retient les particules de poussière. Le filtre à air doit être nettoyé périodiquement car l'encrassement du filtre diminue le débit d'air admis dans le compresseur, réduisant ainsi son efficacité. Compresseur à piston | equipermongarage.com. Sur certains véhicules, l'orifice d'admission du compresseur est relié à la tuyauterie d'admission et reçoit de l'air nettoyé par le filtre à air du moteur. Fonctionnement de compresseur à piston Le compresseur à piston fonctionne selon le même principe que le moteur à combustion interne, c'est-à-dire selon un cycle d'admission et de compression.
Par contre, accidentellement, ce défaut arrive assez fréquemment: erreur de vitesse, 4ème vitesse au lieu de 6ème vitesse, ou erreur de sélection du bouton de passage du relais (petite vitesse au lieu de grande vitesse), ou emballement dans une descente abordée avec un rapport incorrect. Dans ces deux cas, le régulateur ne peut corriger le régime. Sur les moteurs équipés du système common-rail ou avec pompes unitaires: La régulation de régime se fait électroniquement. Compresseur poids lourd de la. L'ordinateur de gestion des paramètres moteur a mémorisé le régime minimum et le régime maximum. Ici également on n'est pas à l'abri d'une fausse manæuvre sur une boîte de vitesses mécanique. Sur les boîtes robotisées, l'erreur est corrigée automatiquement. Par contre un emballement dans une descente est toujours possible. Le limiteur de vitesse et le régulateur de vitesse: Sur les pompes à injection mécaniques: le limiteur de vitesse agit sur la tringlerie d'accélération. Un boîtier électronique est relié à l'appareil de contrôle.