thomas83 a écrit: Comment peut-on écrire ceci? C'est une contre vérité flagrante! A moins que le but soit de lancer des polémiques sensationnelles. Tout d'abord, le catalyseur est obligatoire depuis le 1er juillet 1992 sur tous les véhicules neufs. Depuis 2000 (et l'interdiction du super plombé) le carburant sans plomb a vu ainsi ses teneurs maximales en soufre et en benzène divisées respectivement par 3 et par 5. D'ici 2010, les normes européennes imposeront de nouveaux standards qui feront que les carburants utilisés produiront entre 75 et 85% de moins de polluants qu'en 1990! Catalyseur de carburant sans plombier. En attendant, les résultats sont probants: à Paris, la concentration moyenne annuelle en plomb a ainsi été divisée par deux entre 1991 et 1997. Source: la Cité des Sciences Share on other sites:-D Ya encore des VWistes qui foutent de l'argent par les fenètres en roulant à autre chose que du sans-plomb? Apparemment oui! Ce qui m'étonne toujours car l'info est tout de même largement diffusée... Il ne faut pas par contre pas mettre tous les véhicules dans le même panier.
Certains supportent plus ou moins le sans plomb, même si beaucoup peuvent très bien s'en accomoder. En ce qui concerne nos moteurs VW, les sièges de soupapes sont quelque part déjà renforcés d'origine (conception moteurs refroidis par air). Ils sont donc, encore bien plus que beaucoup d'autres particulièrement adaptés au carburant sans plomb... :: Geant a écrit: Tout d'abord, le catalyseur est obligatoire depuis le 1er juillet 1992 Encore un rebel qui lit de travers.... Ta cox elle est de 92? elle a un catalyseur? Le SP doit etre associé au catalyseur et que je sache ici personne en a un sur sa 1200!!! Ma source? oh juste des études, une synthèse de 32 pages sur les emissions de gazs, 4 classeurs de chez TotalfinaElf et un job à la Rafinerie de Provence... c'est veux des scan? :-D Et puis redige ton profil si t'as c'est une tradition... si je comprend bien je peux roule au sp avec mon 1300 sans souci Carrement!! Catalyseur de carburant sans plomb histoire. d'ailleurs ça me revient, j'avais rédiger un truc plus complet sur le bugmag n°5 à propos du benzè y a 5 ans environ... d'accord mais quel type de sp 95 ou 98. et sa ne pose pas de probleme au niveau de la mecanique?
DUREE DE VIE / GARANTIE Le cahier des charges de fabrication des FUELSTAR inclut une quantité suffisante d'alliage d'étain dans chaque modèle pour durer 500 000 kms minimum. Catalyseur de carburant sans plomb en. Je souhaite commander un FUELSTAR pour ma 2CV Astuces 2cv à voir aussi: Tests effectués avec FUELSTAR Les performances multiples FUELSTAR ont déjà été enregistrées sur tout carburant et toute taille de moteurs. Voici une liste d'exemples très intéressante... Une technologie connue depuis 1941 Présentation du catalyseur FUELSTAR: Le principe et la technologie des catalyseurs de combustion par l'étain furent mis au point en 1941, pour permettre aux pilotes de la Royal Air Force sur appareils "Hurricanes", envoyés en mission secrète sur Murmansk en Russie, de compenser les problèmes de qualité d'essence russe à haute altitude.
Il parait, que la melange avec huile 2-Temps protege le reservoir, les durites et la pompe et le carbu. Si c'est le cas, tant mieux. Ca ne peut pas etre faux, parce que huile 2-Temps est de tres haute qualité. Ca ne fume pas, on melange 1:100. J'ai essayé, aucun problem, les moteurs tournent normalement. Salut Bernd Cruchot --- Messages: 94 Enregistré le: dim. 7 nov. 2010 21:01 Localisation: Annecy (74000) par Cruchot » mar. 2011 15:46 J'ignorais que les moteurs à refroidissement à air ne nécessitaient pas l'introduction de l'additif plombé dans le carburant... Épinglé sur 2CV pièces Alimentation. merci pour l'info, mais maintenant que j'en ai acheté il va falloir que je le passe. En ce qui concerne l'éthanol, en parcourant le net j'ai retenu que ce carburant est assez corrosif pour les joints mais permet une meilleure combustion donc une légère hausse des performances du moteur mais également de la consommation. En essayant en vrai, pour l'instant je n'ai pas rencontré de problème. Bien entendu, je ne fais pas un plein complet avec uniquement du E85.
bonsoir, est ce que quelqu'un utilise ou bien connait la fiabilité de l'adaptateur au sans plomb B2H pour moteur essance? cet adaptateur est en fait un produit breveté qui se présente sous la forme d'un petit filet métallique contenant des billes qu'il faut immerger dans le réservoir, et qui est censé durer 250 00km ou 7500h. Adaptateur sans plomb - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. apparemment ça reviendrait bcp moins cher que l'additif, et je vais devoir rouler ts les jours avec un 1600. si quelqu'un peut me renseigner merci Link to comment Share on other sites Salut, le sujet n'est pas tout neuf, étant donné que les moteurs étaient prevu pour tourner au SP bien avant que l'interdiction stupide soit évoquée et étant donné que le SP et le super était déjà quasi identique au début des années 90 tout ceci n'est que foutaise! A moins d'avoir un moteur de conception des années '20 il n'y a aucun interet à acheter les produits "miracles" assez couteux. N'oublie pas que le super à été interdit pour qu'on pollue moins (rejet de plomb)en nous faisant rouler au SP sans catalyseur et donc rejeter du Benzène... Bien entendu le Benzene est a des effets bien plus catastrophique puisque fortement cancerigène... marrant n'est-ce pas?
Épinglé sur 2CV pièces Alimentation
Les astuces de grand-mère pour enlever des rayures sur un pare – brise. Le bicarbonate de soude. Mettez-en un peu sur une éponge mouillée et frottez la rayure. Ensuite, donnez un coup de chiffon sec et propre. La pierre d'argile. C'est un produit écologique. Elle permet le polissage de surface. Mais encore, Comment enlever une rayure sur une baie vitrée? Imprégner le chiffon de dentifrice: de préférence, il faut utiliser un dentifrice de couleur blanche et ne surtout pas prendre celui en gel. Frotter les rayures: une fois bien imbibé de dentifrice, le chiffon devra être placé sur la partie rayée de la vitre, puis frotter soigneusement cette zone de façon circulaire. et Comment réparer un Pare-brise égratigné? il convient de vous munir d'un chiffon doux et de l'imbiber de dentifrice, puis de frotter votre pare – brise avec délicatesse. Pour une action optimale, vous pouvez utiliser en plus du bicarbonate de soude. COMMENT effacer les rayures sur un pare-brise - YouTube. il est préconisé d'imbiber un papier de white spirit et de nettoyer votre pare – brise.
Mélangez un ½ verre de savon liquide avec de l'eau chaude puis ajoutez-y 250 g de blanc de Meudon. Pulvérisez la préparation sur un chiffon doux pour frotter toute la surface extérieure du pare – brise. Laissez ensuite sécher pour avoir des vitres éclatantes. Avec une éponge recouverte d'un peu de bicarbonate, il faut frotter doucement votre pare – brise, même s'il n'est pas abrasif. D'après eux, vous pourriez également l'utiliser sur la carrosserie. Comment enlever les rayures sur Pare-brise de voiture ?. En effet, sans abîmer la peinture, il enlèverait toutes les traces de moustiques. Enlever les rayures profondes sur la carrosserie de sa voiture Lissez la rayure à l'aide d'un papier de verre (évitez les papiers trop abrasifs), puis enlevez la poussière à l'aide d'un chiffon doux; Utilisez le pinceau du stylo ou alors un pinceau très fin de votre choix et peignez la rayure sans dépasser; Enlever la tache de goudron ou de cambouis au maximum en grattant légèrement et en faisant attention de ne pas l'étaler. Prendre un peu de beurre frais et l'étaler sur la tache.
Comment éviter que le pare-brise se raye? Afin de réduire au maximum les risques de se retrouver avec des vitres rayées ou tout autre dommage sur le pare-brise, des astuces de prévention peuvent être adoptées. Effacer rayure pare brise avec bicarbonate la. Il s'agit par exemple de veiller à conserver ses distances avec le véhicule qui vous précède sur les voies rapides, pour éviter au maximum de subir l'impact des gravillons projetés. Il faut également vérifier régulièrement qu'il n'y a pas d'éclat sur le pare-brise afin d'éviter qu'un petit impact ne se transforme en fissure. S'il est souvent possible de réparer un impact (si l'impact est plus petit qu'une pièce de 2€ et hors champ de vision du conducteur), un pare-brise fissuré nécessite le remplacement du vitrage. Comment éliminer une rayure sur un pare-brise? Pour enlever les rayures sur un pare-brise, vous pouvez utiliser des kits de rayure spécifiquement conçus à cet effet ou profiter des conseils de nos techniciens réparateurs de pare-brise dans nos centres Carglass® lors de votre venue pour une intervention.
c'est ssla.. c'est ssla. OK Nombre de messages: 1 Date d'inscription: 17/11/2007 Sujet: Re: PARBRISE RAYURES Sam 17 Nov - 20:00 LE ROYE a écrit: Salut qui a une solution pour effacer des rayures sur un pare-brise???
Vous devrez tout d'abord former une pâte épaisse et consistante en mélangeant, dans un bol ou tout autre récipient, deux tiers de bicarbonate de soude pour un tiers d'eau. Appliquez avec un chiffon propre, frottez doucement et en cercle, et nettoyez une fois que la fissure s'est résorbée. Comment enlever les rayures d'une montre? MODE D'EMPLOI Appliquez une noisette du dentifrice ou produit d'entretien de carrosserie sur votre montre. Frottez ce produit avec un chiffon. Faites des mouvements circulaires. Otez les résidus avec un autre chiffon sec. Comment utiliser oxyde de cérium? L' oxyde de cérium est à mélanger avec très peu d'eau, de façon à obtenir une pâte de la consistance du dentifrice, à utiliser directement avec la frotte coton. Effacer rayure pare brise avec bicarbonate de sodium. En revanche, mouillez largement le verre que vous voulez polir pour éviter tout échauffement. Comment lustrer un Pare-brise? 3 Polissage du pare – brise Appliquez le produit de polissage spécial vitre sur le tampon spécial vitre de la polisseuse orbitale ou sur un tampon de polissage à la main.