titiyador Je comprends l'éconologie Messages: 119 Inscription: 26/01/09, 21:03 x 2 Branchement d'un alternateur de voiture... Bonjour à tous! Quel plaisir de trouver un site comme celui-ci, se consacrant autant aux énergies renouvelables! Remercions chaleureusement leurs auteurs! Bon voilà, je suis actuellement ennuyé sur un point: Je tente de construire une mini éolienne pas forcément par besoin (quoiqu'elle pourrait servir à chauffer ou éclairer une petite serre où j'élève des bestioles... Branchement d'un répartiteur de charge avec un moteur 3YM20 yanmar neuf.. ), mais plus par plaisir du défi et goût de l'aventure. J'ai acheté hier un alternateur de voiture (AX dont je n'ai pas l'intensité, je ne peux donc pas déterminer sa puissance). Nous débouchons donc sur mon problème: je ne sais pas comment brancher cet alternateur, c'est à dire quels sont les pôles où on branche les fils + et -, et après, comment faire pour relier l'énergie produite aux batteries? Je ne l'ai pas précisé, mais je suis novice en la matière et j'espère apprendre beaucoup grâce à vous...
encore moi avec mes questions idiotes: depuis 20 ans que je bricole j'arrive pas a comprendre ca: mon circuit a un repartiteur de charge ( j'aime pas les coupleurs), service /moteur ou branche t on l'exitation de l'alternateur moteur sur la bat moteur ou sur la bat service: sur la bat moteur logiquement la charge du service sera mauvaise sur le service logiquement on risque une surcharge sur la bat moteur Ou alors j'ai rien comprisceux qui comprennent seront moi plus je reflechis moins je suis sur de moi
ça parait con comme question mais pour un néophyte c'est le B-A BA. (C'est sûr j'ai qu'à essayer et je verrai vous pourrez me dire... mais un qui sait vaut mieux que 10 qui cherchent!... ) - Je suis désolé de faire le boulet de service mais je n'ai toujours pas compris l'histoire de l'excitation de l'alternateur! Christophe a écrit: Sans excitation, un alternateur ne te donnera jamais rien... De toute facon elle est incluse ca n'est pas un probleme pour toi donc... Alternateur moteur bateau. mode d'emploi. En clair, ça marche ou ça marche pas? Bon, sur ce, je me lance: je vais vite faire tourner mon alternateur avec une perceuse (dans les 2 sens) et voir ce qu'il me dit au voltmètre et reviens vous dire.... Dernière édition par grelinette le 27/01/09, 09:51, édité 1 fois. par grelinette » 27/01/09, 09:39 Résultat de mon test: voltmètre branché sur l'alternateur entrainé avec une perceuse: rien de rien, le néant total, quel que que soit le sens de rotation mais mon alternateur est peut-être HS, comment le savoir? D'ailleurs, finalement, la première question à se poser c'est comment tester simplement la bonne marche d'un alternateur?
Dans ce cas, un alternateur permettra de charger la batterie moteur et l'autre les batteries de servitude. Un grand nombre de moteurs sont prévus pour en être équipé et des kits existent pour cette installation.
Luc L par Sergiodu78 » dim. 2 août 2009 21:20 Bonsoir, Ok pour le volmètre, mais il se branche comment, et le voyant, j'en fai quoi?? car il restera allumé, non. Donc il faut l'enlever. Et de plus la jauge essence ne fonctionne plus depuis. HELP par Papy-Smuche-95 » dim. 2 août 2009 21:36 regarde le schéma de principe! le voltmètre ( thermique) se branche en parallèle entre un fusible ( le 2) et la masse. la jauge à essence à trois connecteurs: vers le fusible 2, la masse, et le rhéostat du flotteur. ton témoin de charge: tu le débranches! Branchement d un alternateur definition. (ou tu ôtes juste le fil arrivant à la borne marquée L (lampe)... ou tu ôtes l'ampoule! tu peux aussi mettre un ampèremètre (un costaud, qui puisse tenir dans les 40 ou 50 ampères: l'alternateur peut "cracher" 30 ampères) que tu branches - en l'intercalant en série en sortie de l'alternateur entre la borne + et le fil allant à la batterie; - ou à l'autre bout de ce fil, sur le démarreur (en l'intercalant en série entre ce fil venant de l'alternateur et la borne + du démarreur, qui elle est reliée à la batterie).. par Sergiodu78 » dim.
Elle ne peut pas être conservée plus d' un an après la réception des travaux si tout est conforme. La réception des travaux doit donner lieu à la signature d'un procès-verbal par les différentes parties. Le document doit dresser l'état des lieux avec toutes les remarques. C'est la date de signature du PV de livraison qui définit la date de départ pour les garanties (décennale, biennale ou de parfait achèvement). Dans la pratique et dans les logiciels, nous distinguons 2 types de retenue de garantie: Les RG sur situation. La date de paiement sera 12 mois après la date d'émission de la situation de travaux. Les RG sur bonne fin de travaux. La date de paiement de l'échéance des RG sera calculée à 1 an après la date de signature du PV. Si durant la période des 12 mois, il n'a pas été constaté de défaut, une demande de levée de retenue de garantie doit être émise par l'entreprise. Le courrier doit être envoyé par lettre recommandée. Il est conseillé de joindre la copie du PV. Le consignataire aura 30 jours pour verser la somme de la RG.
Une retenue de 5% sur une longue période peut mettre en difficulté l'entreprise du bâtiment. Aussi, une alternative existe: le cautionnement. Selon la définition du marché, la RG peut représenter des sommes importantes allant parfois au dessus de la marge. L'immobilisation de 5% devient problématique pour les petites entreprises. Dans le cas d'une caution bancaire, l'entreprise du BTP perçoit 100% des montants des échéances en échange du cautionnement d'un établissement bancaire. En cas de défaillance de l'entreprise (malfaçons, abandon du projet, etc. ), la banque s'engage à payer. Toutefois, la banque prend des frais pour le cautionnement. Le logiciel CODIAL Bâtiment gère la retenue de garantie Quand on parle de gestion de retenue de garantie, il faut prendre en compte plusieurs éléments: La bonne déduction de la retenue de garantie sur la facture ou la situation de travaux Le calcul de la date d'échéance de la RG Le suivi et la levée de retenue de garantie à la bonne date Les factures avec retenue de garantie: L'ERP CODIAL a prévu tous ses mécanismes nativement.
voila l'écriture que j'ai faite: 213 --> D HT 4458 --> D TVA totale (immo+garantie) 404 --> C TTC - garantie TTC 4047 --> C garantie TTC mais mon problème est le suivant: au moment du paiement au fournisseur quelle écriture dois-je passer? je suis complètement bloquée. merci pour votre aide Re: Fournisseurs, retenue de garantie Ecrit le: 30/11/2006 22:53 +4 VOTER Bah 404 a 512 pour le reglement a 95% 4047 à 512 pour le solde 1an apres partager partager partager Publicité
Les règlements dans Codial Le suivi des RG dans le LivePilot: Dans le tableau de bord de votre logiciel Codial Bâtiment, vous avez la possibilité d'ajouter 2 briques: Retenues de garantie: cela fait apparaitre le nombre de RG et le montant. En cliquant sur un des chiffres vous arrivez sur l'outil vous permettant d'émettre un courrier de levée de la RG. Caution à lever: cette brique vous indiquer les cautions bancaires à lever. En cliquant sur le chiffre vous arrivez sur la liste et vous pouvez éditer un courrier. Ces 2 briques sont disponibles dans Codial Bâtiment Entreprise et Codial Bâtiment PME selon vos droits utilisateur. La levée des retenues de garantie: Depuis la liste des RG, vous pouvez imprimer un courrier demande le paiement des 5% retenus. L'outil est très simple. Le courrier est déjà enregistré dans le logiciel.