Le TES 246 Versus n'est pas un bateau comme les autres: voilier dériveur intégral ou quillard, mât rabattable, manœuvrable très facilement, un espace intérieur pouvant accueillir aisément des amis ou la famille, ce dernier né de la marque Tes Yacht n'a pas fini de vous surprendre. Fruit de plus d'un an de réflexion et de développement, la volonté de réalisation du TES 246 Versus est de concevoir un voilier polyvalent volumineux pour envisager des croisières confortable en toute sécurité, un voilier accessible pour tous les passionnés de voile, avec un système de matage facile pour que le voilier soit transportable sur la route évitant les contraintes de place de port. Ce qui interpelle le plus, c'est que le TES 246 dispose de tout le confort nécessaire et d'une accessibilité de voile incomparable, tout en ayant la possibilité de naviguer sans limites dans les destinations de votre choix grâce au service de transport exclusif au TES 246 VERSUS géré par Tes Yacht qui est un vrai plus. Ce sont les propriétaires qui en parlent le mieux.
99 m Longueur à la coque: 7. 49 m Largeur au bau maxi 2. 55 m Tirant d'eau: 0, 35/1, 45m ou 1m50 Moteur: Hors bord ou diesel Hauteur sous barrot: 1. 84 m Mât: Rabattable en série, fixe en option Un design fort et plus doué que jamais pour ce voilier transportable Notre travail s'est appuyé en grande partie sur l'écoute attentive des attentes et besoins des plaisanciers durant ces dernières années. Innovant et bourré de détails Malins et Marins, comme aiment le souligner les '' Voileux connaisseurs'', ce dériveur intégral transportable au maxi-confort de 8 mètres de long avec 2, 55 mètres de large marquera certainement sa présence dans la plaisance d'aujourd'hui en apportant des solutions efficaces et rationnelles pour ceux qui ne souhaitent pas forcement acquérir un plus gros bateau, qui ne souhaitent pas rester immobilisé sur un même bassin de navigation et/ou ceux qui ne souhaitent pas négliger le confort et la qualité à bord. Décliné en version hors bord ou diesel et homologué en catégorie B, en dériveur intégral ou quillard, le TES 246 Versus a toute l'autonomie nécessaire pour naviguer très correctement en famille ou en solo sur 2/3 jours, une semaine ou bien plus.
TES 246 Versus nous produisons le yacht sur commande individuelle. Nous pouvons l'adapter à vos besoins. Le prix indiqué comprend: des voiles pleines avec lazybag et lazyjack, un enrouleur de foc avec UV. Raccords en acier A4 avec un profil de 25 mm. Construction intérieure avec contreplaqué plaqué et verni imperméable avec plancher marin en teck. Installation électrique complète avec 12v, Usb et 230V avec connexion au rivage. Installation complète de gaz et d'eau. Tous les composants que nous utilisons sont de marque et de haute qualité. Veuillez nous contacter - nous pouvons vous envoyer une liste de prix complète et fournir la date de livraison actuelle. Spécification du Tes 246 Versus: - Longueur - 7, 49 m - Largeur 2. 54m - Tirant d'eau - 0. 35m - Poids - 2600 kg - Hauteur intérieure - 1, 82m - Catégorie - B/C - Certificat CE - oui - Transport sur remorque - oui - Versions - quille pivotante / fausse quille / quille fixe - Raccords - acier A4 (AISI 316) - Intérieur - contreplaqué imperméable, plaqué et verni - Moteur - (5-20HP) - hors-bord / dans un puits / diesel stationnaire / électrique stationnaire Tes 246 VERSUS est le plus récent yacht de la gamme de voiliers TES YACHT.
Si le dériveur est la bonne option pour le transport ou pour naviguer dans les eaux à marées, la quille fixe offre plus de raideur à la voile et plus de performances. Avantage de la version dériveur: l' hivernage sur la remorque pour ainsi s'affranchir de payer une place de port hors-saison. Un mât rabattable Comme souvent, les Polonais proposent un système de chèvre pour faciliter le matage et le démâtage. Sur le TES 246 Versus, le point de fixation des haubans a été rehaussé pour pouvoir démâter sans avoir à démonter les câbles et en les gardant toujours tendus tout au long de la descente du mât. Plus d'articles sur les chaînes: J'aime TES 246 Versus, la fiche technique Marque TES Yacht Architecte Tomasz Siwik Longueur hors-tout 7. 99 m Largeur 2. 55 m Tirant d'eau 1. 45 m Catégorie CE B Nombre de passagers 4 Voir la fiche technique du TES 246 Versus
Le chantier polonais TES présentera son nouveau voilier transportable lors des salons d'automne, le TES 246 Versus. Le chantier TES, distribué en France par la société Stream Service, dirigée par Jean Michel DUFOURC, continue de faire évoluer sa gamme avec ce nouveau Tes 246 Versus. Ce nouveau TES 246 est un véritable voilier polonais. Mais c'est quoi un voilier polonais? Quand on parle de voilier polonais, on pense belle construction, transportable et ingénieux. Les voilier TES, c'est, en général, tout cela en mieux. Le dernier né du chantier est véritablement dans cet esprit. Le TES 246, homologué en catégorie B, est un voilier polyvalent, transportable et très confortable, comme ces prédécesseurs. Mais au delà, outre le design qui est vraiment réussi, le chantier promet un voilier plus rapide. TES 246 Versus, un voilier au design réussi Le design de ces voiliers n'a pas toujours été réussi. En effet, arriver à case deux couchettes doubles, des WC et la hauteur sous barrots en faisant un voilier élégant dans une coque de moins de 8 mètres n'est pas toujours évident.
L'expérience de ces contraintes explique certainement leur immobilisme à quai. Avec le mode de Financement proposé par TES YACHT France, Le rêve devient réalité: Le financement leasing bateau neuf proposé par Tes Yacht France permet de réduire la tva sur les loyers à 10% et avec un apport de 20% à 50% vous pouvez financer le solde sans intérêts jusqu'à 143 mois maximum. Vous êtes locataire exclusif du bateau pendant la durée totale du leasing et l'hypothèque ne se fait que sur le bateau et non sur vos biens personnels, Ce mode de financement spécialement adapté aux bateaux est facile à mettre en place, il est transmissible à tout moment à des tiers ou à sa famille, la valeur de rachat est le dernier loyer. Nous pouvons faire votre simulation personnalisée sans engagement sur demande à ou par téléphone au 06 10 27 50 87.
Des mains courantes équiperont prochainement le rouf et la capote. Conche du Mimbeau, réservée aux petits tirants d'eau A deux heures de la pleine mer, même avec un petit coefficient de marée, le TES peut s'aventurer dans un petit havre de paix au pied du phare du Cap Ferret. A vitesse réduite, dérive et safran relevée, le 246 reste manoeuvrant dans moins de 50 cm d'eau. Quartiers ostréicoles typiques, yuccas sauvages… voilà un excellent abri où malheureusement on ne peut plus dormir à bord en juillet et en août. Cap sur les légendaires cabanes tchanquées On se console en embouquant, à quelques milles au Nord, les chenaux bordés de pignottes qui mènent à l'île aux Oiseaux. Beaucoup de plaisanciers ici: le plus sûr pour découvrir au plus près les deux emblématiques cabanes sur pilotis est de tirer le TES par l'étrave, avec de l'eau aux genoux. Port secret de Biganos Le lendemain, on décide de rendre de remonter l'Eyre, petite rivière qui mène au port de Biganos. Un dédale de chenaux impose d'avoir le nez sur la carte et les jumelles à portée de mains.
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La société ( BNB Sitter, Welkeys... ) ne gère alors que la remise des clés, le linge et le ménage. Ces services sont cette fois facturés à la prestation. "Mais attention, ce n'est pas toujours avantageux financièrement, avertit Thibaud Gabeur. La formule intégrale peut parfois vous revenir moins cher, car tout est alors géré en interne". Dans tous les cas, passer par une conciergerie permettrait de louer plus et plus cher "d'environ 30%, précise le spécialiste. Conciergerie loir et cher michel delpech. Au final, ce que vous allez gagner en plus va amortir les frais de gestion. Vous gagnerez donc autant, mais sans avoir à vous occuper de votre appartement. " Un gain de temps qui peut aller jusqu'à 7h par semaine pour un logement parisien. Attention aux pièges Dans tous les cas, choisir sa conciergerie nécessite un peu de temps et d'attention. Car les tarifs affichés ne sont pas toujours les bons. "Les sociétés font parfois leur communication sur des commissions beaucoup plus faibles que d'autres. Et c'est souvent parce qu'elles n'y incluent pas les frais annexes, comme ceux de la gestion de l'annonce", souligne le co-fondateur du site.