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En revanche, la veille de cette tournée, il se plaignait de l'état des voies dans un SMS envoyé à une amie: "C'est la merde à Brétigny, ça pète dans tous les sens [... ] je suis usé. " Baisse d'effectifs et manque de formations La responsabilité ne doit pas être du côté des cheminots mais plutôt du côté des responsables de la SNCF si l'on en croit Jean-René Delépine. Il est en charge des dossiers juridiques au syndicat Sud Rail, partie civile dans ce procès. " Depuis 1997, il s'est mis en place une gestion purement financière qui a conduit à réduire constamment les équipes de maintenance de l'infrastructure et à déstructurer leur formation. Cela a eu pour conséquences que des choses n'ont pas été faites ou alors mal faites. Neuf ans après la catastrophe de Brétigny-sur-Orge, la SNCF face aux juges. C'est tout un système qui est remis en cause", souligne le syndicaliste. La SNCF et ses avocats n'ont pas souhaité prendre la parole avant le début du procès, "par respect pour les victimes". Le groupe risque une amende. Le cheminot, dont l'avocat n'a pas voulu s'exprimer non plus, encourt jusqu'à 3 ans de prison.
La SNCF « n'a eu de cesse d'essayer de comprendre » « Ces réquisitions de renvoi étaient attendues et sans surprise dans un dossier de cette nature », a réagi auprès de l' Agence France-Presse l'avocat de la SNCF, Emmanuel Marsigny. La SNCF, « qui n'a jamais été convaincue par les conclusions des experts (... Brétigny-sur-Orge à Gare de Lyon par Train, Bus de nuit, Taxi, Voiture. ), n'a eu de cesse d'essayer de comprendre ce qui était arrivé. Dès lors, nous attendons de prendre connaissance du réquisitoire et de ses motivations ». Lire aussi Brétigny: un an après l'accident, les aiguillages étaient toujours « pourris » Le parquet a par ailleurs estimé que le cheminot, un « dirigeant de proximité » qui travaillait à la SNCF depuis quelques années et à Brétigny depuis cinq mois, avait mis la vie de personnes en danger en effectuant « seul » l'inspection des rails, « contrairement aux préconisations et avec un niveau de diligence et d'attention manifestement insuffisant ». Devant les enquêteurs, il avait expliqué ne rien avoir remarqué d'anormal. Son avocat, Philippe Valent, n'a pas souhaité communiquer avant d'avoir pris connaissance du réquisitoire.
La veille, le déraillement d'un train à destination de Limoges a coûté la vie à six personnes, quatre hommes et deux femmes âgés de 19 à 82 ans. Il a également fait 30 blessés. Pas moins de trois enquêtes sont ouvertes.